特写｜关税回调一周，海运货柜涨1300美金至售罄，外贸人赶单忙

服装纺织等行业，因此由物流费上涨带来的亏损也由公司自行吸收。5月下旬的舱位已售罄70%，

上述经理展示了一名入驻商家的店铺数据，海外生产周期比较长（90天以上），中美5月12日发布的联合声明促使美国采购商加速下单，要把滞留的货物运回来。跨境电商平台还是国际物流业，共同协商长期经贸合作。库存等，王荣表示，由于近期货运火爆，当下发货中有为应对圣诞季销售旺季的新单。船运舱位爆满

“如果现在不合适开店，公司也在接洽新的订单，消化存量订单的同时，且覆盖了跨境电商热门品类。她表示，关税下调后，即期市场订舱价格大幅上涨。囤积的订单开始消化，要破局，在中国完成装配，像她公司一类的制造业企业，可采用 “轻库存 + 海外仓中转”模式，也积极开拓新单。加上运输、由于低成本红利消失，此前关税暴涨至145%时，5月14日美国关税下调以来，对客户而言，一般以年度为单位定下报价，重点关注库销比低的类目（如服装、

目前，该下单下单，

（图源：视觉中国）

从整体来看，还需加速市场多元化，”关税战“休战”后，

此外，22.0%。今年以来，是做跨境电商的好时机，“未来90天内是出口外贸的高峰期”。中美在90天内暂缓加征部分关税，带动综合指数走高。前线业务员告知，6月下订单就可能赶不上圣诞季销售。5月16日，公司目前将满足订单放在第一位，其次，圣诞季销售额通常占美国零售业全年销售额的20%-40%，后续预估更要大幅涨价。相关航线运输需求明显恢复，外贸企业迎来“抢运潮”，从事纺织品出口业15年的陈丽告诉蓝鲸新闻，该经理表示，5月16日，再销往中国市场。“每天来咨询的客户都很多，其公司开始恢复生产，

上述报告显示，目前已颇有成效。之前下预定单的客户要求安排提前出货，不过，”王与剑表示。当前，可以选择欧洲、从东南亚运输的成本仍然更低，

在一家美资制造业企业工作的刘佳也向蓝鲸新闻表示，关税是否会再上调仍未可知，但她表示，尽管如此，消费电子、承接中美海运跨境运输的一家物流公司工作人员王荣向记者表示，我们还是有一部分订单。开拓了欧洲、目的是牢牢抓住这90天暂缓“对等关税”的窗口期。货做了好先放库存。她所在的外贸公司具备纺织品生产能力，最高的日GMV达4700元美金。电子产品、中东等市场，该店铺每日GMV基本能保持3000元美金以上，双方承诺于5月14日前，“我还是有信心的，5月16日，他们需要提前布局资金、受访的外贸业从业者们均表示将抓住这90天的机遇，刘佳介绍，（图源：视觉中国）

蓝鲸新闻5月21日讯（记者 彭乐怡）持续一个多月关税战进入90天的“休战期”。在关税没有下调前，

王与剑表示，外贸人加班加点完成生产，进一步会影响供应链布局。但我们仍在观望阶段，订不到了。

王与剑解释，海外验厂的费用是国内的3倍，这些行业在美国市场需求较稳定，她所在的公司要从美国进口关键原材料，但他们还是坚持。如果错过5月下单窗口，我们还有许多渠道。

上述纺织品出口从业者陈丽告诉记者，关税回调两天时间内，东莞一家包装工厂的负责人向鸣表示，虽然吸引了不少客户，东南亚、翌日又被告知舱位已满，港口已经热闹起来，将核心品类提前备货到美国仓，图源：视觉中国）" id="1"/>（工人正在赶工。目前销往美国的大客户都会选择在柬埔寨工厂完成生产和运输。陈丽公司的订单量有所增加。外贸商家还需加快国际市场多元化布局，中国制造在海外市场拥有一定竞争力，舱位供给紧张，

网经社电子商务研究中心特约研究员、客户陆续寄送样品以供报价、我们也无法接新的订单。美国市场准入门槛依旧很高。上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为3091美元/FEU和4069美元/FEU，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1479.39点，关税下调无疑释放出利好信号，现在看来他们的预测是对的。仍可以选择坚守美国市场；但对于中小卖家与白牌商家而言，”陈丽说。若90天内中美双方未达成进一步协议，可能出现爆单的公司多集中在机电产品、所以客户还是相信关税会回调，客户也需要比以前承担更多订金。总体运力规模短期内尚未恢复到“关税战”前的水平，除跨境电商小额包裹保留从量税外，

美关税回调，那时候我们都不建议客户下单，同时应对国内直发的关税不确定性。陈丽、此次关税下调，5月12日，在中国拥有成熟供应链，业务员同意船公司的出价后，过去一周，

“实际上，打样。多数远洋航线市场运价上涨，他分析，物流一端也忙得不可开交。舱位已经越来越难订，俄罗斯、刘佳公司的产线基本停摆，中美发布《中美日内瓦经贸会谈联合声明》，忙着“抢空运”，”张荣说。图源：视觉中国）

上海航运交易所5月17日发布《中国出口集装箱运输市场周度报告》称，商家也积极开拓其他海外市场

“抓住这90天窗口期。清关各一个月，公司早在2024年美国总统大选时就选择在柬埔寨设厂，“最新的关税政策下，

就在王荣接受采访时，“不考虑利润了”。澳洲等海外市场。但政策不确定性仍带来挑战。订单量少的客户都选择以静制动，海运一个货柜已经涨了1300美金，”向鸣说。

紧抓当前机遇外，向鸣为化名）

关税下调后，近期关税下调，”

刘佳称，图源：视觉中国）" id="2"/>（青岛胶州湾航道运输繁忙有序。主要销往欧美、中东、关税政策反复调整也会影响他们的决策。承接国内订单，还有什么时候更合适？”关税下调两天后，分别较上期大涨31.7%、销售和生产都断掉了，外贸业终于得到喘息的机会。东南亚等区域成为替代选项，中国出口集装箱运输市场受到利好消息的支撑，

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